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Seguridad en túneles [Descargar Tema]
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Mensaje Seguridad en túneles 
 
Ciertamente todos sabemos que un túnel puede ser una trampa mortal en caso de que se produzca una emergencia en su interior.

Es por eso que cada vez son mayores las medidas de seguridad que se exigen en su construcción, apeaderos, salidas de emergencias, extractores de aire, luces de emergencia, centros de control...

¿Crees que los túneles son seguros? ¿Qué tal en tu comunidad o región?

Adjunto una noticia de hoy para ilustrar el tema, espero vuestras opiniones:

Cita:
El Ayuntamiento cree cubiertas las emergencias en el túnel de la avenida de Portugal

16-07-2008 - Natalia M. Arribas - Fotografías: MDO
El director general de Infraestructuras del Ayuntamiento de Madrid, Ricardo Domínguez, aseguró este miércoles en la Comisión de Obras y Espacios Públicos que los accesos previstos para los vehículos de emergencias a la zona de evacuación del túnel de la avenida de Portugal son suficientes y eficaces.

El portavoz del grupo de IU en la Comisión de Obras, Daniel Álvarez, declaró que en caso de tener que llevar a cabo una evacuación, los vehículos de emergencias deberían entrar por el túnel y no por la superficie, como defendió Domínguez. Además, Álvarez aseguró que la iluminación de las salidas de emergencia que utilizarían estos servicios es insuficiente y se reduce a unas cuantas ventanillas de ventilación, por lo que, en su opinión, cualquier herido tendría problemas para ser evacuado con facilidad debido a la falta de señalización.
  
Ante esta crítica, Domínguez aseguró que los servicios de urgencias "no tienen por qué entrar en el túnel", ya que cada 200 metros hay una salida de emergencia en la superficie que, a través de una escalerilla iluminada, conduce hasta el interior del subterráneo, y añadió que este sistema es el mismo en todos los tramos del río Manzanares por lo que, según dijo, la eficacia de las actuaciones estará asegurada.

El representante de IU destacó asimismo que el Ayuntamiento no le presta la misma atención a todos los distritos de la capital puesto que en el caso de la Plaza de Castilla no hay obras previstas, salvo las ya iniciadas en Bravo Murillo y el proyecto de remodelación del Paseo de la Castellana, con la incorporación de un carril bici.

Daniel Álvarez solicitó además que se dejen de colocar "tantos monolitos" en la zona, refiriéndose al obelisco de Calatrava que Caja Madrid va a regalar a la ciudad, "porque al final se cambiará el nombre de la Plaza de Castilla por el de los monolitos".

Espacio y mobiliario públicos
En la Comisión, el director general de Vías y Espacios Públicos del Ayuntamiento, Pablo Usán, defendió que todos los proyectos del Consistorio son de calidad suficiente para presentarse a los concursos internacionales de calidad del espacio público.

Ante esto, el edil de IU aseguró que es contradictorio entonces que Madrid no se encuentre entre las ciudades europeas que se premian entre ellas y atribuyó este hecho a una falta de "publicidad sobre la calidad de la ciudad", al tiempo que declaró que "la idea de espacio público se reduce cada vez más a un perímetro cerrado".

En cuanto a las actuaciones acometidas para la renovación del mobiliario urbano en la vía pública, Pablo Usán destacó la existencia de dos iniciativas: las inspecciones que se realizan de forma periódica y que se planifican para realizar un mantenimiento "preventivo o sustitutivo" y las inspecciones no planificadas que se realizan por incidencias. En cuanto al último caso, precisó que el mobiliario se retira de la vía pública para repararlo o se recicla para sustituirlo posteriormente por otro.

Por su parte, José Manuel Rodríguez, portavoz del Grupo Municipal Socialista en la Comisión de Obras, consideró que las inspecciones no funcionan porque hay elementos que no son reparados o sustituidos inmediatamente, y recalcó que existen zonas prioritarias para el Ayuntamiento, al que solicitó una vigilancia más extrema en este aspecto.

Rodríguez también quiso saber si existían planes de soterramiento de las subestaciones eléctricas, a lo que Usán respondió que, como es habitual, Iberdrola y Unión Fenosa suelen incluir estas actuaciones entre sus proyectos pero que actualmente no hay ningún soterramiento de instalaciones en ejecución.
http://www.madridiario.es/2008/Juli...a-portugal.html

  




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Juan Luis de Castellví Guimerá
Administrador www.emergencias112.net
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Mensaje Re: Seguridad En Túneles 
 
En Canarias tenemos túneles con bastantes medidas de seguridad, en la isla de La Palma hay uno que fue el más seguro de Europa. Pero la verdad es que agobia pensar en lo que podría pasar en caso de un accidente de tráfico en el interior de uno de ellos, especialmente del de Julio Luengo, en Las Palmas de Gran Canaria. ¿Qué cuentan los demás? ¿Cómo están los túneles por el resto de España?
  



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Mensaje Re: Seguridad en túneles 
 
¿En algún sitio de España os dan formación para emergencias en túneles? Yo no la tengo, creo que sólo los bomberos la reciben ¿alguna excepción?
  




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Juan Luis de Castellví Guimerá
Administrador www.emergencias112.net
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Mensaje Re: Seguridad En Túneles 
 
En Baleares se cuentan como túneles  3 en la isla de Ibiza  y 13 en la Isla de Mallorca.
El año pasado se inició un proceso de protocolización para la actuación de los organismos en catástrofes y emergencias en túneles que en breve será firmado y será oficial. Esto se llevó a cabo a raíz de  simulacros de emergencias realizados en túneles y en base a la actuación en ellas de los organismos donde se pudieron ver y analizar los fallos y/o carencias en la actuación ante una emergencia de los diferentes organismos.

Este año al personal del SEIB112 se nos ha hecho una formacion bastante completa al respecto sobre los tipos de túneles existentes y de las particularidades de cada uno de ellos pues, aunque los más modernos cumplen con la normativa vigente, no hay que olvidar que en la Isla de Mallorca existen varios túneles entre ellos el de más envergadura y más largo ( el túnel de Sóller que abarca unos 3 km aprox) y que debido a su antigüedad y el hecho de estar hecho en la montaña (roca pura) hay medidas difíciles de realizar y por ello ante una emergencia su gestion es un más concisa.

Como comentaba este curso que nos han dado se ha basado en los protocolos de actuación con los procedimientos correspondientes en base al tipo de emergencia que se produzca para estar preparados y saber qué es lo que tenemos que gestionar y activar dependiendo de cada emergencia asi como el conocer las carácteristicas de cada uno de ellos y sus medidas de prevención y evacuación entre otros.

Todo ello,  como digo en base a la experiencia de los organismos in situ en simulacros y lo que allí pudieron observar sobre la ejecución in situ de la emergencia y lo que se necesitaba para organizarse entre todos para una actuación mas rápida, efectiva y ágil.
  



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