Registrado: Enero 2008
Mensajes: 5959
Ubicación: Islas Canarias. España
2 accidentes de helicóptero en el mismo día
Cita:
La caída de un helicóptero en el centro de El Puerto de Santa María (Cádiz), se salda con tres heridos
Dos de los tres heridos siguen hospitalizados sin que se tema por su vida. Uno de los tres varones, de origen alemán, ha recibido el alta hospitalaria
Teresa Almendros / El Puerto, Cádiz | Actualizado 19.09.2011 - 14:03
¿Están obligados los aparatos a llevar cinturón de seguridad?
Los aparatos que yo conozco, de helitransporte sanitario llevan cinturones, practicamente iguales a los de los aviones comerciales y es obiglatorio llevarlos durante todo el vuelo.
¿Están obligados los aparatos a llevar cinturón de seguridad?
Los aparatos que yo conozco, de helitransporte sanitario llevan cinturones, practicamente iguales a los de los aviones comerciales y es obiglatorio llevarlos durante todo el vuelo.
Sí, por eso lo preguntaba, porque los que yo conozco (que imagino que serán similares) llevan todos cinturones y hay que pedir permiso al piloto para desabrocharselos en vuelo, pero desconozco el funcionamiento en otro tipo de servicios.
Lo primero lamentar estos accidentes y dar nuestras condolencias a los familiares y amigos de las víctimas y desear una pronta recuperación a los heridos.
Todos los helicópteros disponen de cinturones de seguridad. Principalmente son de cuatro anclajes (mucho más seguro que algunos de tres). En condiciones normales, se anclan los de cintura mientras se procede al encendido del aparato. Cuando éste ya está en condiciones para el despegue, se anclan los de los hombros. El sistema es muy sencillo pero hay que asegurarse de que el "cierre" haya "mordido" perfectamente los anclajes. Sobre la idea de soltarse del cinturón, cada aparato tiene un manual de procedimientos, pero NUNCA se debe soltar este sistema de seguridad. Puede haber situaciones como por ejemplo, un fotógrafo quizás no tenga una buena perspectiva estando tan "sujeto" y necesite quitarse los anclajes. En helicópteros sanitarios, la norma es similar, aunque se tendrá en cuenta la posibilidad de actuación inmediata por parte del médico para auxiliar al herido (está claro que un médico sujeto no podrá atender una posible "necesidad de intervención al herido).
Todo esto lo podemos aplicar a los automóviles. Todos estamos obligados a llevar puesto el cinturón de seguridad EXCEPTO en algunas situaciones, como los agentes en servicio urgente, al maniobrar para aparcar, los taxistas (en servicio) y en general los conductores y pasajeros de vehículos en servicio de urgencia.
Por último; el hecho de que puedan salir despedidos. Las noticias no aclaran la situación, ya que pudieron salir despedidos "con el asiento". Dependiendo de la violencia del impacto se pueden producir diversas contorsiones del aparato produciendo un "desgarramiento" del fuselaje. Debido a esto, es difícil pero no imposible, (debemos recordar que los asientos no van "soldados" al suelo, sino atornillados) que parte de la estructura deteriorada pueda salir despedida. Preguntaré a pilotos con más experiencia, pero yo no recuerdo ningún caso de salir despedido "el cuerpo" teniendo los anclajes. Sin embargo si conozco un caso de un accidente en Sevilla de otro Bell-412 que cayó en el Guadalquivir (creo que en el 2004 ó 2005), en donde un pasajero que ocupaba el asiento del copiloto logró salir del aparato sin quitarse los arneses, es decir, sin soltar los anclajes fué capaz de liberarse de ellos para salir a la superficie.
En el mundo de los accidentes, los hay que tienen fácil explicación y otros parecen más bien, fenómenos paranormales.
Un saludo.
____________ AUNQUE CAMINE POR EL VALLE DE LA MUERTE, OH!! SEÑOR, NO TEMERÉ. PORQUE TÚ ESTÁS CONMIGO. TU VARA Y TU BÁCULO ME INDICAN EL CAMINO. TU BONDAD Y LEALTAD ACOMPAÑAN MIS DÍAS. Y PORQUE LLEVO UN GRAN BASTÓN Y SOY EL CABR...N MÁS GRANDE DE ESTE VALLE.
Ahh!!! Se me olvidaba un detalle. Si un pasajero necesita quitarse el cinturón TIENE LA OBLIGACIÓN de comunicárselo y pedirle permiso al comandante. Éste podrá autorizar o denegar la petición. Pero NUNCA nos quitaremos el cinturón por nuestra cuenta.
Un saludo.
____________ AUNQUE CAMINE POR EL VALLE DE LA MUERTE, OH!! SEÑOR, NO TEMERÉ. PORQUE TÚ ESTÁS CONMIGO. TU VARA Y TU BÁCULO ME INDICAN EL CAMINO. TU BONDAD Y LEALTAD ACOMPAÑAN MIS DÍAS. Y PORQUE LLEVO UN GRAN BASTÓN Y SOY EL CABR...N MÁS GRANDE DE ESTE VALLE.
[...]Por último; el hecho de que puedan salir despedidos. Las noticias no aclaran la situación, ya que pudieron salir despedidos "con el asiento". Dependiendo de la violencia del impacto se pueden producir diversas contorsiones del aparato produciendo un "desgarramiento" del fuselaje. Debido a esto, es difícil pero no imposible, (debemos recordar que los asientos no van "soldados" al suelo, sino atornillados) que parte de la estructura deteriorada pueda salir despedida. Preguntaré a pilotos con más experiencia, pero yo no recuerdo ningún caso de salir despedido "el cuerpo" teniendo los anclajes. Sin embargo si conozco un caso de un accidente en Sevilla de otro Bell-412 que cayó en el Guadalquivir (creo que en el 2004 ó 2005), en donde un pasajero que ocupaba el asiento del copiloto logró salir del aparato sin quitarse los arneses, es decir, sin soltar los anclajes fué capaz de liberarse de ellos para salir a la superficie.
En el mundo de los accidentes, los hay que tienen fácil explicación y otros parecen más bien, fenómenos paranormales.
Un saludo.
Ciertamente no se me había planteado esa posibilidad, desde luego que no parece sencillo que el conjunto asiento-tripulante salga despedido pero no conozco documentación al respecto.
(...) un accidente en Sevilla de otro Bell-412 que cayó en el Guadalquivir (creo que en el 2004 ó 2005), en donde un pasajero que ocupaba el asiento del copiloto logró salir del aparato sin quitarse los arneses, es decir, sin soltar los anclajes fué capaz de liberarse de ellos para salir a la superficie.
Afirmo. Efectivamente el informe hace referencia al accidente que mencioné antes.
Un saludo.
____________ AUNQUE CAMINE POR EL VALLE DE LA MUERTE, OH!! SEÑOR, NO TEMERÉ. PORQUE TÚ ESTÁS CONMIGO. TU VARA Y TU BÁCULO ME INDICAN EL CAMINO. TU BONDAD Y LEALTAD ACOMPAÑAN MIS DÍAS. Y PORQUE LLEVO UN GRAN BASTÓN Y SOY EL CABR...N MÁS GRANDE DE ESTE VALLE.
Usuarios navegando en este tema: 0 registrados, 0 ocultos y 1 invitado Usuarios registrados conectados: Ninguno
Lista de permisos
Lista de permisos
No puede crear mensajes No puede responder temas No puede editar sus mensajes No puede borrar sus mensajes No puede votar en encuestas No puede adjuntar archivos No puede descargar archivos Puede publicar eventos en el calendario
Emergencias 1-1-2, Portal de información sobre servicios de urgencias y emergencias en España
Propietario Juan Luis de Castellví Guimerá 2003-2012
Contacto General: info@emergencias112.net
