Cuando nos apuntamos en una autoescuela nos dan un librito. Ese librito que pasa a engrosar nuestra librería en el mejor de los casos, tiene una serie de temas que tiempo después de quitar el permiso de conducción ..... pasan al olvido.
Me centro especialmente al modo de actuar ante un accidente de circulación.
De forma genérica, lo normal es que se apelotonen cinco o seis coches en el arcén y pululen por la via otras tantas personas ..... algunas con móbiles en la mano llegando incluso a "reavisar" del accidente. No hablemos de chalecos reflectantes ni de los triángulos de señalización. Por tanto, ahi van unos consejillos para los profanos en la materia (me incluyo)
Existe una regla memotécnica infalible. La regla PAS. Prevenir Avisar Socorrer.
Si somos los primeros en encontrarnos un accidente, lo primero que debemos hacer es estacionar el vehículo fuera de la calzada en la medida de lo posible (arcén, entrada de una finca, etc). Lo siguiente es ponerse el chaleco reflectante para acto seguido situar los triángulos de señalización BIEN A LA VISTA. Se trata de evitar nuevos accidentes. Mientras nos dirigimos a la zona 0, llamaremos a los servicios sanitarios para indicar lugar del accidente, si hay heridos indicar cuantos y dejarse guiar por los consejos de la persona que atienda la llamada. Si verificamos que no hay heridos de gravedad debemos avisar a la Guardia Civil de Tráfico.
Si no somos los primeros en encontrarnos el accidente, COMO MUCHO estacionaremos en el arcén y SIN BAJARNOS DEL VEHÍCULO preguntaremos si hace falta ayuda. En caso afirmativo, debemos asegurarnos que ya se ha avisado a los sanitarios y a Tráfico para evitar duplicar las llamadas.
Básicamente:
1- Si vemos un accidente, debemos parar en un lugar seguro y señalizar el lugar del accidente para evitar otros.
2- Ponerse el chaleco reflectante para reducir el riesgo de atropello.
3- Cuidado con los derrames en la calzada (gasolina, productos tóxicos, aceites, etc) Debemos indicar en la llamada telefónica que tipo de vehículos están implicados.
4- Quitar las llaves del contacto de los vehículos implicados y no moverlos o manipularlos.
5- Llamar al 112. Con calma y sin nervios explicar la situación del accidente lo más precisa posible. No hace falta que se comente cómo fue el accidente, tan sólo número de vehículos implicados, tipo (automóvil, camión, motocicleta, etc) y número de heridos.
6- Comprobar el grado de consciencia de los heridos y despejar sus vias aéreas si lo precisan (básicamente .... limpiar la nariz)
7- Aunque los sanitarios (de momento por teléfono) lo indicarán, es importante taponar las heridas sangrantes comprimiéndolas. (¿Qué será de aquel botiquín que llevaban nuestros padres en el coche y que ahora no llevamos?)
8- Los heridos se deben abrigar (aunque haga un calor del carajo). No se les debe dar de beber ni de comer NADA. Y si hay motoristas heridos ...... NO QUITARLES EL CASCO.

Probablemente ahora mismo se me quede algo en el tintero, pero la intervención básica es la que he descrito.
Saludos.

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AUNQUE CAMINE POR EL VALLE DE LA MUERTE, OH!! SEÑOR, NO TEMERÉ. PORQUE TÚ ESTÁS CONMIGO. TU VARA Y TU BÁCULO ME INDICAN EL CAMINO. TU BONDAD Y LEALTAD ACOMPAÑAN MIS DÍAS. Y PORQUE LLEVO UN GRAN BASTÓN Y SOY EL CABR...N MÁS GRANDE DE ESTE VALLE.

abeja28 Escribió: [Ver Mensaje]

8- Los heridos se deben abrigar (aunque haga un calor del carajo). No se les debe dar de beber ni de comer NADA. Y si hay motoristas heridos ...... NO QUITARLES EL CASCO.

A no ser que el paciente se encuentre a partir de inconsciente, es decir:
- Inconsciente (Siempre que la PLS no pueda hacerse por el riesgo o tenga vómitos).
- PCR.

Esos son los únicos casos en los que la retirada de un casco estaría justificada SIEMPRE que el personal que lo haga (mínimo 2 personas) conozca la técnica y sepa lo que está haciendo.
La pregunta del millón es: Yo, un civil cualquiera (contando con que no tenga ni papa de este tema), voy circulando tranquilamente con mi coche en uno de los habituales viajes de unos pocos de kilómetros y me encuentro un accidente en el que hay un motorista en PR (Según las recomendaciones, al detectar la PR empezaré RCP sin comprobar FC). Estoy SOLO literalmente... ¿Ahora qué? ¿Casco puesto? ¿Casco fuera?

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Pedro Manuel Serrano
Técnico de Emergencias Sanitarias



Antes de mandarme tu CV por email, http://bit.ly/tD7pPE
No contesto a envíos de CVs.
B.P.N.

Estaría bien crear una especie de tarjeta básica para que todos los conductores la lleváramos en el coche o moto. Hablando el otro día con mi jefe, estamos de acuerdo que una RCP hecha de forma correcta, salva una vida (al menos en tanto lleguen los servicios de emergencia). Además desconocía que hubiera cambiado la norma. tenía entendido que las pulsaciones en el esternón debían ser "comedidas" y resulta que al menos se deben hundir 5 centímetros. ....... Si parte el esternón .... pues partió ..... la verdad no me aclaro mucho .....

Saludiños.

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Para romper el esternón tienes que hacer mucha fuerza, más fácil es romper una costilla, pero si se ha buscado bien el punto de compresión, no debe pasar ni una cosa ni la otra.

De todos modos, la única forma de hacerlo bien es practicando y formándose regladamente, no queda otra. Aún así, hay muchos vídeos en la web que enseñan cómo hacer RCP

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Juan Luis de Castellví Guimerá
Soy nuevo en la web ¿por dónde empiezo?

abeja28 Escribió: [Ver Mensaje]

(...)estamos de acuerdo que una RCP hecha de forma correcta, salva una vida (al menos en tanto lleguen los servicios de emergencia).

No siempre, vamos a ser sinceros. Una RCP básica bien hecha aumenta las posibilidades de sacarlo con una avanzada, pero, por desgracia, no es 100% eficaz aunque tu trabajo sea de manual Es un pequeño matiz que quería introducir

Cita:

Además desconocía que hubiera cambiado la norma.

El último cambio, si no recuerdo mal, es de 2010. Depende si te ciñes al Plan Nacional de RCP o a la AHA hay unas mínimas diferencias, aunque la técnica es la misma

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Pedro Manuel Serrano
Técnico de Emergencias Sanitarias



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Sea como sea, 30 compresiones, 2 ventilaciones (los legos no tienen que ventilar si no quieren, y los sanitarios tampoco si no tienen medios).

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Juan Luis de Castellví Guimerá
Soy nuevo en la web ¿por dónde empiezo?

Y lo de las insuflaciones de rescate... prácticamente a gusto del reanimador.
Los lego tampoco buscan pulso. En el momento que no notan respiración, siguiente paso RCP.

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Pedro Manuel Serrano
Técnico de Emergencias Sanitarias



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