Re: Cualificaciones Profesionales Tripulacion Cabina Pasajer
Antes de que alguien empiece a escribir alegando que esta Profesion no tiene nada que ver con la Pagina Web y/o el foro de Rescate, Bomberos y Pc, he de decir lo siguiente:
1.- Hablo con conocimiento de causa, pues estuve saliendo con una Tripulante de Cabina de Pasajeros (TPC) durante varios años, a parte de ser un entusiasta de la Aeronautica.
2.- Como esta publicado en el BOE, y muy bien dice el apartado de “Competencia General”, la Principal Mision de un Tripulante de Cabina de Pasajeros o TCP (mal llamad@s azafat@s) es la de velar por la Seguridad de los Pasajeros, en situaciones normales, anormales y de emergencia, aplicando si procede primeros auxilios, procedimientos de supervivencia, aplicando la normativa vigente y cumplir el Plan de Prevencion de Riesgos Laborales y Medioambientales.
Siendo las tareas de digamos… “Hosteleria” y “Atención al Cliente” tareas totalmente secundarias.
Y cito textualmente:
“Competencia general
Desarrollar las actividades de cabina de pasajeros en transporte aéreo, velando por la seguridad de los mismos en situaciones normales, anormales y de emergencia, aplicando si procede primeros auxilios y procedimientos de supervivencia, utilizando, en caso necesario la lengua inglesa, así como ofrecer a los pasajeros los servicios a bordo que la compañía estipule, de forma que se satisfagan sus expectativas y se cumplan los objetivos de la organización, con la calidad requerida , aplicando la normativa vigente y cumpliendo el plan de prevención de riesgos laborales y medioambientales.”
3.- Lo digo por que es un error muy comun y una idea muy extendida, tanto de la gente que viaja en avion, como de la gente que no lo hace, que la labor de un TCP es servir periodicos, comida y bebida ademas de reponer los viveres al final del trayecto y colocar las mantas dobladitas en su sitio.
La idea de servir comidas y bebidas a bordo surgio como una tecnica psicologica para que los viajeros no tuvieran mucho tiempo de pensar que estaban en una aparato mas pesado que el aire, volando a muchos metros por encima del suelo. (McCool 1995:45)
Enlace de Interes al respecto:
http://www.utntyh.com/wp-content/up...n%C3%B3mico.pdf
Cita:
“La alimentación también cumple con una función psicológica cuando se trata de la comida a bordo de las aeronaves.
A pesar de que los viajes en avión se han popularizado, son muchas las personas que sienten temor a volar y evitan hacerlo en la medida de lo posible. El 20% de las personas que efectivamente toman un vuelo lo hacen con gran resistencia por lo cual muchas líneas aéreas ofrecen programas para reducir esa aprensión.
Los viajes también son sumamente tediosos por lo cual el servicio de comidas cumple con la función de entretener y distraer a los pasajeros a la vez que permite su mejor manejo por parte de la tripulación.
McCool (1995) afirma que es importante tener en cuenta el impacto fisiológico de la comida de abordo. Señala que ya en 1946 al personal de cabina de la Pan American Airways se le enseñaba la teoría fisiológica básica que la sangre no puede estar en dos lugares a la vez.
Durante los vuelos, alimentar a los pasajeros e incrementar la circulación en el estómago disminuye la circulación de la sangre en otras partes del cuerpo dando por resultado una menor cantidad de oxígeno para los músculos en otras áreas y una reducción de las tensiones de los pasajeros.
Si los músculos deben realizar un gran esfuerzo (estar tensos porque la mano del pasajero se aferra del brazo del asiento) se requiere de un elevado flujo de sangre porque los músculos trabajan muy duro.
Al alejar el flujo de sangre de los músculos tensos provoca que éstos se relajen. Por lo tanto, una de las mejores maneras de calmar a un pasajero (o huésped en cualquier situación) es darle de comer primero y una vez que terminó su postre y está disfrutando de su café, acercarse para hablar de sus problemas.
Una táctica común entre el personal de cabina que debe tratar con pasajeros difíciles en áreas de trabajo muy limitadas (McCool 1995:45).”
Bueno y ahora que hemos aprendido algo de Psicología y Fisiologia Aeronautica, abierto queda el tema… aunque espero que en esta ocasión sea para algo mas que leer y os animeis a escribir y preguntar cosillas sobre esta Cualificacion Profesional.
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