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Interesante trabajo de lectura muy recomendable sobre los diferentes metodos de retirada de cascos de motoritas realizado por Alberto Llorente Llorente, que por cierto circula en internet en powerpoint, realizada por una Asociacion de Bomberos Voluntarios, sin mencionar al autor.
http://reanimovil.com/docpracticos/...ccidentados.pdf
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El RACC y la Fundación Wings For Life presentan el sistema Eject para eviatr lesiones en la médula
http://saladeprensa.racc.es/el-racc...s-en-la-medula/
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Sistema Eject de Extraccion de Cascos
Enlaces:
http://www.ejectsafety.com/home.html
http://www.circulaseguro.com/seguri...egura-de-cascos
http://www.quadandjet.com/uncategorized/extractor-cascos-eject-2
Lo primero que hemos de decir es que del sistema EJECT existen dos versiones. La de utilización específica por equipos sanitarios, que es el que os traemos hoy a estas páginas, y la de uso individual. En realidad, el sistema es el mismo y la única diferencia consiste en que el segundo ya se encuentra instalado en el casco por el usuario o el piloto y correpondientemente señalizado mediante sendas pegatinas. De esta forma, cuando el equipo médico llega al lugar del accidente y comprueba la situación, tan sólo tiene que conectar el sistema que ellos llevan en la ambulancia, perilla o aire comprimido, para liberar del casco al accidentado. Así de fácil.
Versión Sanitaria
Cuando la marca se puso manos a la obra, se percató que también debía crear un sistema que sirviera para cualquier usuario y para todo tipo de cascos. Por ello desarrollaron la versión sanitaria, válida en el 100% de los casos, y que no consiste en otra cosa que en introducir la bolsa del sistema EJECT por la parte delantera del casco mediante una guía o espátula de material plástico que sirve para situar correctamente el sistema para luego proceder a su inflado. Precisamente, la principal tarea que se ha propuesto el importador nacional de Shock Doctor en España es dar a conocer este producto a los servicios sanitarios de toda España para que lo valoren y piensen en su adopción como material obligatorio en ambulancias y hospitales. De hecho, la primera prueba en el ámbito nacional nacional se realizó con el equipo del 112 del SESCAM de Ciudad Real y allí estábamos nosotros sirviendo de maniquí.
Ventajas.
Su uso es extensible tanto en competición como en el día a día de los usuarios de motos y quad. Las principales ventajas del EJECT son que apenas añade peso al casco, 30 gramos, que facilita su extracción en tiempo, apenas 15 segundos, y que previene lexiones cervicales derivadas de una manipulación inadecuada a la hora de la extracción ya que este no interviene más que para retirarlo cuando ya está fuera de tu cabeza.
1-Introducción Sistema Eject.
El primer paso consiste en liberar la correa del casco, bien soltándola, o en casos más extremos cortándola directamente. Inmediatamente se procede a la inmovilización del cuello por un sanitario y posteriormente se introduce la bolsa del EJECT mediante la espátula plástica de la que viene provista.
2-Retirada Espátula.
Procedemos a retirar la espátula y conectar la perilla o el mando de extracción mediante bombonas de aire comprimido.
En el caso de la perilla es necesario comprobar previamente que la válvula de descarga se encuentra cerrada
3-Inflado del Sistema Eject.
Mientras un sanitario inmoviliza el cuello del accidentado, otro procede al inflado del sistema. En este caso interviene un tercero que vela por el correcto posicionamiento del casco durante la extracción pero que ni siquiera debe tocarlo durante el proceso.
4-Extracción Final del Casco.
En apenas 15 segundos, el EJECT desplaza el casco totalmente fuera de la cabeza del accidentado. Es el momento de retirar este elemento y proceder a instalar un collarín preventivo que inmovilice el cuello.
Sistema Eject Individual.
La versión de uso personal se instala entre el forro del casco y su elemento protector. Apenas se tarda un par de minutos en su instalación y una vez que te lo pones no notas ninguna diferencia. Las únicas cosas que denotan la presencia del EJECT son sendas pegatinas que vienen con el kit y que no tienen otra misión más que la de alertar al equipo sanitario que te asista en caso de accidente de que llevas puesto este sistema. La otra cosa es la salida para la inserción de la perilla o de la extracción mediante bombonas de aire comprimido. La tendrás situada por la parte inferior del casco de forma que sea fácilmente accesible. Fácil y sencillo.
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Casco de Extraccion Rapida
http://www.motorpasionmoto.com/segu...so-de-accidente
Un estudiante de la Universidad de Bournemouth, Inglaterra, ha diseñado un casco de extracción rápida en caso de accidente. Ahorrando así, segundos vitales en el trabajo de los sanitarios que bien en el hospital o en el propio lugar del siniestro acuden en nuestro auxilio. Yo personalmente, toquemos madera, nunca me he visto en esta situación. Pero si he presenciado el cuidado y la dificultad que supone en muchos casos quitar el casco a un accidentado.
Y parece que Jack Hooker, que es como se llama este joven estudiante de 23 años sabe de lo que se habla. No solo por que ha experimentado en sus propias carnes dos accidentes cuando tenía 18 y 19 años. Sino por que se ha preocupado de estudiar junto a sanitarios de urgencias del Hospital St. Johns cuales son sus protocolos de actuación y la manera “tradicional” de extraer un casco integral estándar de un motorista.
Tal y como cuenta el propio Jack Hooker actualmente se requieren dos personas y al menos 10 minutos para quitar con seguridad un casco integral sin causar nuevas lesiones o aumentar las ya sufridas, eliminando riesgos de parálisis o incluso la muerte por extracciones mal ejecutadas. Pero hay en ocasiones en el que el accidentado no se encuentra respirando y hay que quitar el casco lo más rápido posible.
El nuevo diseño ofrece una extracción rápida y segura a través de un clips situados en los laterales del casco que permiten desbloquear su interior y así hacer que la calota del casco se deslice aparte. Por otro lado como lo que se busca es que el desbloqueo del casco sea intuitivo y que cualquier sanitario de urgencias del mundo con un simple vistazo pueda reconocer el sistema. Su intención es dotar al casco con el símbolo internacional de paramédicos para indicar que existe un mecanismo instalado.
También los clips de color rojo en la parte inferior del casco y las palabras “liberación de emergencia” ayudarán a localizar el sistema. Aún este diseño no esta patentado y el próximo paso es buscar el dinero necesario para fabricar un prototipo, realizar ensayos adicionales y pasar las exigentes homologaciones de este tipo de productos.
Pero en definitiva me parece una buena idea que habrá que madurar y seguir desarrollando e investigando, ya que puede evitar muchas lesiones o incluso salvar vidas.
Un saludo
