Re: Certificados Profesionales
Lo que no es lógico es plantear de nuevo que el conductor sólo conduce y el "sanitario" es el que atiende a un paciente. Ambos han de ser TES (o TTS según la cualicación), y punto. Una vez se detiene la unidad, toca trabajar codo con codo. ¿Y si hay dos víctimas? ¿y si hay más de cinco?.
Hay que dejarse de absurdos, de rizar el rizo y querer seguir haciendo distinciones. El conductor conduce hasta el servicio, y desde allí hasta el centro sanitario. El resto del tiempo es tan personal sanitario como el otro, y debería tener la misma formación.
En unos años se acabará toda esta pamplina.
Estoy de acuerdo contigo en todo, pero por mi experiencia donde tu sabes, el telefono y el walki lo debe llevar el auxiliar en todo momento y manejarlo el solamente, y a la hora de revisar la ambulancia, "salvo honrosas excepciones" el conductor se ocupa solo de la parte del vehiculo pasando del material y tambien hay auxiliares que se exaltan si el conductor osa entrar en sus dominios.
Yo tambien abogo por un sitema mixto y unico, "Todos Tecnicos Conductores", lo cual implica mas flexibilidad y comodidades en todos los aspectos, no solo para los trabajadores, sino tambien para las empresas, sirvan algunos ejemplos:
Para los Trabajadores...
- En jornadas o guardias largas, es posible alternarse en la conduccion, en especial cuando son guardias de mucha carga de trabajo.
- No te estancas en una determinada tarea, pues al alternarse, no solo trabajas la asistencia sanitaria, tambien trabajas la conduccion y los itinerarios.
- A la hora de hacer cambios de guardias es mas amplio el abanico de trabajadores con quien cambiar la guardia, no limitandose a conductores si eres conductor, o a auxiliares si eres Auxiliar.
Para las Empresas...
- A la hora de una baja, ya sea por vacaciones, enfermedad, etc... es mucho mas sencillo, llamar a cualquier trabajador de la plantilla y no estar limitado a una categoria determinada.
Lo de la pamplina, estoy de acuerdo, lo que me parece fuerte es que el autor lo analice asi, y eso que supuestamente es un representante de los trabajadores.
Tambien es cierto y asi lo hice constar en el proceso, como supongo que lo habra echo mas gente, es que en la Cualificacion de Multiples Victimas, se tocan temas que el Tecnico medio de hoy en dia, no sabe o no le corresponde ni por asomo.
Me refiero a ciertas materias de logistica, que salvo que pertenezcas a una ERIE tipo Cruz Roja, UADE tipo SAMUR, etc... no te afectan en tu hacer diario. Como por ejemplo el numero de litros de agua que son necesarios para un campamento de 1000 personas. O cuestiones como los relevos, numero de efectivos, etc...
En estas materias existen estamentos de mayor rango (Jefaturas del Servicio, lease SUMMA, SUC, SAMUR, CECOES, etc...) que son los que se tienen que preocupar por dichos temas y hacer la planificacion y dar las ordenes pertinentes.
A nosotros como Tecnicos, en el lugar de un siniestro, de poco nos importa si va a durar 1 hora como 3 meses, pues nos debemos a unos turnos y unas jornadas laborales, que por circunstancias excepcionales se podran alagar o modificar, pero que no nos corresponde a nosotros tomar esas decisiones.
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