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El simulacro en el Somport evidencia que el túnel del tren necesita mejoras

El ejercicio de emergencias realizado ayer en el túnel carretero de Somport puso de manifiesto la necesidad de mejoras en materia de comunicaciones en general dentro del túnel ferroviario, utilizado para una evacuación parcial de heridos. Así lo señaló el subdelegado del Gobierno en Huesca, Ramón Zapatero, en su valoración del simulacro ante los medios informativos, llevada a cabo junto al subprefecto de Olorón, Philippe Jamet, y la directora de Protección Civil del Ministerio del Interior, Pilar Gallego.

CANFRANC.- En cambio, se consideró un acierto la decisión tomada antes de comenzar el ejercicio de trasladar el puesto médico avanzado, que habitualmente se ubica junto a la embocadura del túnel, al polideportivo de Canfranc, dado que por el tipo de simulacro, un accidente por incendio y su proximidad al inicio del túnel (en el punto kilométrico 7,6 y a 1 kilómetro de la entrada desde España), se evitaban las afecciones por humo.

El subdelegado explicó que el ejercicio consistió en simular un accidente por alcance. Un turismo que circulaba en dirección a España colisionaba por detrás con un camión que le precedía en la misma dirección y se producía un incendio. Los heridos se desplazaban al refugio número 17, que conecta con el túnel ferroviario. Mientras, tres turismos que iban en dirección a Francia se encontraban con el accidente y sus ocupantes se dirigían al refugio 18, que comunica con la localidad de Canfranc. El resultado del accidente fueron 6 personas heridas, 4 de ellas de gravedad, y 13 ilesas.

Los trabajadores de la empresa explotadora del túnel fueron los primeros en intervenir y, de acuerdo al protocolo, dada la gravedad del suceso dieron aviso a las autoridades españolas y francesas -la Subdelegación del Gobierno en Huesca y la Prefectura de Pau- para que enviaran más medios. En total intervinieron 88 personas (40 españolas y 48 francesas), tres helicópteros (uno francés y, por parte de España, uno del 112 y otro de la Guardia Civil), ocho ambulancias (cuatro españolas y cuatro francesas), bomberos de ambos países, la Gendarmería y el SAMU por parte de Francia y la Guardia Civil, el 061, Cruz Roja y el Servicio Social de Base por parte española. Hubo además 15 observadores.

MEJORAS EN EL TÚNEL

Respecto a la mejora de las comunicaciones en el túnel ferroviario, Ramón Zapatero explicó que uno de los objetivos del ejercicio era "probar la circulación de vehículos en él", para lo cual "ha sido necesario cortar primero una boca del túnel y luego, la otra, ya que el túnel es muy estrecho y sólo se puede circular en una dirección". Los únicos lugares en los que se pueden cruzar dos vehículos son aquellos que coinciden con los refugios.

En todo caso, dijo, "la coordinación para regular ese tránsito de vehículos ha funcionado muy bien". Hay que tener en cuenta que hay una diferencia notable con el túnel carretero, del que "se tiene una información muy completa", añadió.

El subdelegado felicitó por su trabajo a los operarios de la empresa que gestiona el túnel y al Ayuntamiento de Canfranc por su cooperación en la cesión del polideportivo para la atención de los afectados.

Por su parte, tanto el subprefecto de Olorón como la directora de Protección Civil del Ministerio del Interior, que por primera vez acudía a un simulacro en este túnel, resaltaron la importante labor de coordinación llevada a cabo en el ejercicio. "He visto que podemos movilizar nuestros medios con rapidez, coordinación y eficacia, y trabajar juntos en un plazo corto de tiempo", comentó Jamet. Para Pilar Gallego, dado que "los riesgos se globalizan", la participación conjunta es "el camino a recorrer en el futuro".

Fuente -> http://www.diariodelaltoaragon.es/NoticiasDetalle.aspx?Id=595412