Nueva nota de prensa de SPANAIR y LISTA DE PASAJEROS:


Nota de Prensa Spanair

Nota de prensa sobre el accidente JK 5022 en la ruta Madrid-Las Palmas de Gran Canaria

Spanair informa que tras haber hablado con los familiares de los pasajeros que viajaban en el avión JK 5022 accidentado en Madrid ha procedido a publicar la lista de todos los pasajeros en su página web (www.spanair.com/web/es-es/DSite/Listado-de-pasajeros).

Spanair está haciendo todo lo posible para ayudar a los pasajeros y sus familiares de todas las formas posibles, para cubrir sus necesidades inmediatas.

El accidente se produjo a las 14:45 hora local en el momento de despegue del avión,un modelo MD-82, matrícula EC-HFP. El avión transportaba un total de 172 personas,de los cuales 162 eran pasajeros, 4 tripulantes en movimiento y 6 tripulantes de vuelo..

Se ha establecido una línea telefónica para facilitar información a todos aquellos familiares y amigos que deseen conocer detalles sobre los pasajeros que pudieran haber estado a bordo del avión. El número de teléfono es él +34 800 400 200.

Nota al Editor: Rogamos a todos los profesionales de los medios que se abstengan de llamar a la línea telefónica para información sobre los pasajeros. Para los medios de comunicación se ha puesto en marcha una línea independiente cuyo número es +34 91 625 87 03

Teléfono para familiares o amigos:  +34 800 400 200

Medios de comunicación: +34 91 625 87 03

http://www.spanair.com/web/es-es/DSite/Ultimo-comunicado/

LISTA DE PASAJEROS JK 5022 20AUG08

HORA: 1520 LT

NOMBRES

--------------------------------------------------------------------------------
RUTA MADLPA

MEDINAVEGA/YAIZA

ACOSTAMENDIOLA/ALFREDO CHD

ACOSTASIERRA/ALFREDO

DOMINGUEZPEREZ/ISABEL

GONZALEZCABANAS/MARI

HERNANDEZGIL/MARCO

MARTINDOMINGUEZ/CRIS

MARTINPEREZ/MANUEL

MENDIOLARODRIGUEZ/GR

ORTEGA/LEANDRO

VIDALRODRIGUEZ/RAFAEL

AFONSOMARRERO/PEDRO

AFONSOSOSA/JORGE CHD

AFONSOSOSA/MIGUEL CHD

ALCAZAR/MARIA DE LAS

ALCAZARASENSIO/INMAC

ALCAZARJIMENEZ/JOSE

ALONSOALONSO/JOSE

ALONSOFILLOY/AMALIA

ALONSOFILLOY/MARIA CHD

ALVARADO/OSCAR GABRI CHD

ALVARADO/ROBERTO

ALVARADO/ROBERTO ALE

ALVAREZCARRETERO/MAR

ALVAREZCARRETERO/ROB CHD

ANDRACAGOLZARRI/

ANDRAKAGOLZARRI/ISAB

ASENSIOCHAVES/MARIA

BACHO/MUKESHMANI

BARBOSARAMIREZ/ELSA

BERNAOLAITURBE/MIGUE

BETANCORSANCHEZ/VERO

BORGE/ESPERANZA

CABALLERO/DAVID

CARPINTERORUIZ/ANGEL

CELISDIBOWSKY/YANINA

CHARILAS/PIERRICK

CHARILAS/ETHAN

CIPRIAN/CARMEN

CONEJO/SARA

CONTRERASBAEZA/MARIA

CORTESCABRERO/NIEVES

DELARIVA/SERGIO

DELGADOESTEVEZ/LIDIA

DELGADOCORCOBADO/CAR

DIAWARA/DEMBA

DIAZGONZALEZ/CLARA M

DIAZMENDOZA/MARIA DE

DIEPALEON/MONICA

DOMIGUEZORTIZ/CRISTI

DOMINGUEZ/ISAAC +INF

DOMINGUEZMELIAN/ALIC

DOMINGUEZMELIAN/ARAC

ERDIL/MUSTAFA

ESTEBANCONTRERAS/LAI CHD

ESTEVEZGONZALEZ/MARI

FALCONDENIZ/AYOZE JA

FERNANDEZ/JULIANA

FERRONOLMEDO/FERNAND

FILLOYSEGOVIA/AMALIA

FLORESGARCIA/ANA GEM

FLORESGARCIA/JOSE PA

FONTRODRIGUEZ/MARIA

FORTANNERNOU/MA DEL

GALLARDO/TAMARA

GALLEGOORTEGA/ANA

GALLEGOORTEGA/CRISTI

GARCIAHERNANDEZ/CARL

GARCIAFERNANDEZ/MARI

GARCIAHERNANDEZ/ELEN

GARCIAMARTIN/LAUDENC

GARCIADELCARPIOROME

GARCIASANCHEZ/ANTONI

GARCIA/MARIANO MR

GOMESSILVA/RONALDO M

GOMEZ/CECILIA

GONZALEZDIAZ/PEDROAN

GONZALEZFERREIRA/PIL

HERNANDEZ/ABENAUARA

HERNANGOMEZ/PEDRO

HERNANDEZ/ZENAIDA DE

HERNANDEZ/SIOMARA Ms +INF

HERNANDEZGUEDES/LUCR

HERNANDEZMARTIN/MARI

HERRAEZNOGUERAS/CARL

HULT/ANNMARIE MS

IBANEZSANCHEZ/BETSAB

JULIHENRIQ/AGUSTIN

JULIHENRIQ/MANUEL

LOPEZDUQUE/PILAR

MARQUEZVALLE/PILAR

MARTEL/MANUEL

MARTIN/MONICA

MARTINCONSUEGRAPENA

MARTINEZCONDE/MERCED

MENDOZAMARCIAL/ANGEL

MOLINORODRIGUEZ/TELE

MORALES/MA TERESA

MORENOPEREZ/RAFAEL M

MORILLOPEREZ/PATRICI

MROTZEK/CLAUDIA

MROTZEK/GERD

MROTZEK/LUCAS CHD

MROTZEK/NIKLAS CHD

MURIANALOPEZ/JUAN MR

MURIANAMARTINEZ/MERC CHD

NARANJO/JORGE CHD

NARANJO/JORGE

NARANJO/RAQUEL CHD

NODAPENA/FAYNA ELIZA

NORIEGAREY/SERGIO CHD

NORIEGAREY/VICTOR

NORIEGARICO/MARIO

NUNEZFRANCISCO JAVI

NUNEZ/MARIA

NUNEZPIRETTI/EUGENIA

NUNEZPIRETTI/JORGE CHD

OJEDAPEREZ/CLAUDIO M

ORTEGASANCHEZ/M CARM

ORTEGADELACRUZ/GABRI

OSPINA/GLADYS

PALOMINORIVEROS/LIGI

PAYERAS/DANIEL CHD

PEREZDEOBANOSLISO/JO

PLACERESPEREZ/INES M

PRADOS/BALDOMERO

PRADOS/IGNACIO

PRADOS/JOSE FRANCISC

PUYECEESAY/MUSTAPHA

PUYEFORTANER/SIRA CHD

RAMIREZGONZALEZ/MARI

RAMIREZRODRIGUEZ/JOS

REITZSAAVEDRA/ESTHER

REYESOJEDA/MARIA BEA

REYMURILLO/MARIA LUI

RISO/DOMENICO CHD

RIVEROSUAREZ/RAYCO

ROBAINASUAREZ/JOSE V

RODRIGUEZDAVILA/HONO

ROJOROSA/M CARMEN

RONDONUWU/NGUNI TOKA

SANCHEZ/PABLO ENRRIQ

SANCHEZBERNAL/TOMAS

SANCHEZORTIZ/MARIA D

SANCHEZPEREZ/RUBEN D

SANGRADOR/JORGE

SANTANACASTILLO/CARM

SANTANAMATEO/RUBEN M

SOSAHERNANDEZ/MARIA

STANIMIROVA/ANTOANET

STEFANIDES/ANNA MAIJ

SUAREZESTEVEZ/JAVIER CHD

TATEPEREZ/KIM YVONNE

VALLEJOJUNCO/M DEL C

VALLESMARCOS/FRANCIS

VERANESPEREIRA/ANAM

VILLANUEVAMARTIN/ALE

VILLANUEVASANTANA/AL CHD

VILLANUEVASANTANA/DA

VILLANUEVASANTANA/KE CHD

http://www.spanair.com/web/es-es/DSite/Listado-de-pasajeros/
  




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Juan Luis de Castellví Guimerá
Administrador www.emergencias112.net

Estado de los ingresados

Cita:

Los pacientes ingresados por el accidente del aeropuerto de Barajas son 20, de los que ha muerto uno sobre las 22.00: 2 con pronóstico muy grave, 12 con pronóstico grave, 3 con pronóstico reservado y 2 con pronóstico leve.
En el hospital Infanta Sofía
Una mujer de aproximadamente 41 años con fractura abierta de miembro inferior derecho. Su pronóstico es leve. El otro herido es un varón de aproximadamente 31 años, con un diagnóstico de polifracturado, contusión pulmonar bilateral. Su pronóstico es grave.
Hospital 12 de Octubre
2 heridos: un varón de 22 años aproximadamente. Diagnóstico: fractura de fémur derecho. Pronóstico grave. La otra herida es una mujer de unos 60 años. Diagnóstico: T.C.E. severo. Fractura miembros inferiores. Pronóstico grave.
Hospital La Paz
Un varón de unos 40 años con fractura de pelvis y traumatismo torácico. Pronóstico grave.
Varón 30 años aprox. Fracturas costales, traumatismo torácico con hemoneumotorax. Pronóstico grave.
Mujer 40 años aprox. 45% Cuerpo quemado. Pronóstico muy grave.
Varón, 40 años aprox. Quemaduras por inhalación. Pronóstico grave.
Varón 40 años aprox. Fracturas de fémures y pelvis. Pronóstico grave.
Mujer 11 años aprox. Fractura abierta de fémur. En observación. Pronóstico grave.
Posteriormente, ha muerto un varón, que tenía el 45% de quemaduras.
Hospital Niño Jesús: varón 8 años aprox. Diagnóstico: fractura de pierna. Pronóstico leve.
Hospital La Princesa
Mujer, 30-35 años aprox. Diagnóstico: neumotórax izquierdo. Politraumatismo. Pronóstico grave reservado.
Mujer, 27 años aprox. Diagnóstico: quemaduras faciales. Pronóstico grave reservado.
Hospital Ramón y Cajal: seis heridos
Mujer, 56 años aprox. Diagnóstico: traumatismo craneoencefálico, policontusionada. Pronóstico reservado.
Mujer, 42 años aprox. Diagnóstico: fractura fémur izquierdo. Pronóstico: reservado.
Varón 6 años aprox. Diagnóstico: traumatismo craneal con scalp, heridas inciso contusas en cara y ambas extremidades. Observación en UVI pediátrica. Pronóstico reservado.
Varón, 57 años aprox. Diagnóstico: fractura malar, herida inciso contusa huesos propios; fractura de fémur derecho y tobillo izqdo. Contusión pulmonar. Pronóstico grave.
Mujer de aprox. 50 años. Diagnóstico TCE y torácico con neumotórax y fracturas en miembros inferiores. Pronóstico grave.
Mujer de unos 45 años. Diagnóstico: TCE estado de coma Glasgow 6 y diversas heridas. Policontusionada. Pronóstico muy grave.

http://www.elpais.com/articulo/espa...lpepunac_20/Tes
  




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Juan Luis de Castellví Guimerá
Administrador www.emergencias112.net

153 muertos en el peor siniestro aéreo de los últimos 25 años
En el avión viajaban 172 personas.- Hay 19 supervivientes ingresados en hospitales de Madrid, cuatro en estado muy grave.- Teléfono de atención: 800 400 200

ELPAÍS.com / AGENCIAS - Barajas / Madrid - 21/08/2008

El último parte de la Consejería de Sanidad de Madrid sobre el estado de los 19 heridos por el trágico accidente aéreo en Madrid que se ha saldado hasta ahora con 153 fallecidos informa de que cuatro de ellos están muy graves, seis se mantienen en estado grave, ocho están en observación y otro tiene un pronóstico leve. De los 19 heridos, una paciente aún no ha sido identificada. Tres de ls ingresados en los hospitales de Madrid son menores de seis, ocho y 12 años. Uno de los heridos, un joven de alrededor de 25 años, moría cerca de las 22.00 de ayer rebajando el número de heridos de 20 a 19.

La cifra de muertos por el accidente que sufrió ayer un vuelo de Spanair (vuelo JK5022) al intentar despegar del aeropuerto de Barajas y caer desde 55 metros al incendiarse el motor derecho se mantiene a la espera de conocer la evolución de los superviviente en 153. En el aparato viajaban con dirección a la isla de Gran Canaria 172 personas, 162 pasajeros y 10 tripulantes. La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, confirmó anoche estos datos cerca de las 23.00 horas, en lo que ya es el peor siniestro aéreo en 30 años. Teléfono de atención e información: 800 400 200.

Bomberos del Ayuntamiento y de la Comunidad de Madrid buscan a dos desaparecidos, informó a Europa Press un portavoz de Emergencias Madrid. En torno a las 7.00 horas, los dos equipos de Bomberos han comenzado un último rastreo en el lugar del accidente para encontrar a estas dos personas y recoger pruebas para esclarecer los hechos. No obstante, albergan pocas esperanzas de encontrarles con vida. Según los últimos datos, el piloto, que ya ha sido identificado, presentaba fracturas en ambos brazos, lo que podría apuntar a que trató de frenar antes de que se estrellase el avión, informa Televisión Española.

Según Spanair, el aparato tenía un total de 172 personas a bordo: 162 pasajeros (incluidos dos niños) y 10 personas de la tripulación. La compañía ha colgado de su página web la lista de pasajeros, sin especificar quiénes de ellos han sobrevivido.

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, a la espera de los datos que aporten las cajas negras de la aeronave, explicó que el aparato, tras una primera aproximación a la pista de despegue, su regreso y la reparación de la incidencia, volvió a la pista para iniciar la maniobra, levantó el morro y las dos ruedas delanteras. Sin embargo, ha precisado que aún se está investigando si llegó a levantar las ruedas traseras. "El comandante en el momento en que iba a despegar pìdió una revisión, pero se le autorizó a seguir", ha explicado.

El accidente se produjo más o menos a un kilómetro de la Terminal 4, en la Pista 36, la más apartada y conocida como La Isla. El incendio provocado por el avión fue extinguido minutos después de las 17.00. El vuelo salió con una hora y media de retraso, posiblemente por problemas técnicos, extremo que aún no ha sido confirmado por la compañía ni por AENA. Se trataba de un vuelo de código compartido con el vuelo Lufthansa LH 255, del que iban siete pasajeros, cuatro de ellos alemanes, sin que se haya confirmado aún su estado.

El consulado sueco ha confirmado la presencia de dos ciudadanos de su país entre los pasajeros. Fuentes chilenas, por su parte, han confirmado la presencia de al menos un pasajero de esa nacionalidad. Por su parte, el embajador colombiano ha confirmado, que una herida de esa nacionalidad está ingresada en un hospital madrileño, según ha anunciado a Caracol Radio.

Identificación de los cadávares

Los cadáveres fueron trasladados al pabellón 6 de IFEMA, donde llegaron varios coches fúnebres. Las familias de las víctimas se han congregado en el recinto ferial, el mismo lugar donde llegaron en su momento los cádaveres de los muertos el 11-M. Allí estuvieron el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero y de Sus Majestades los Reyes. La vicepresidenta del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, se desplazó tras salir del IFEMA junto al presidente, a los hospitales de La Paz y al Ramón y Cajal para interesarse por el estado de los heridos.

La identificación de todos los cadáveres llevará al menos dos o tres días más, hasta que se realicen los exámenes necesrios de ADN según ha confirmado la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, quien ha asegurado que a primeras horas de esta mañana eran 14 el número de cuerpos que habían sido ya reconocidos. "La circunstancia en la que están hace muy difícil la identificación", ha declarado en la Cadena Ser la titular de Fomento.

"Estaba todo lleno de cuerpos"

Abatido y con el rostro desencajado, un trabajador de AENA, testigo de los hechos, corroboraba ayer las dimensiones de la tragedia: "El avión estaba todo partido, todo estaba lleno de cuerpos", ha asegurado el hombre.

Según testigos presenciales, el motor izquierdo del avión empezó a arder poco después del despegue, informa Rafael Méndez. El aeropuerto de Barajas se reabrió al tráfico poco antes de las cinco de la tarde.

El avión y la compañía

Por su parte, Sergio Allar, director comercial de Spanair, fue escueto en sus explicaciones y aseguró en rueda de prensa en Madrid que la compañía no tiene "todavía ninguna información" y que "no podemos especular". "Es responsabilidad de aviación civil llevar a cabo la investigación y Spanair facilitará la información disponibles a aviación civil", informa Mokhtar Atitar.

El avión era un MD-82 fabricado por la firma McDonnell Douglas y que había pasado una revisión completa el pasado 24 de enero.

En el operativo desplegado intervinieron 230 sanitarios, 170 policías municipales, 70 bomberos del Ayuntamiento de Madrid y cerca de 45 ambulancias y se establecieron cuatro hospitales de campaña en el lugar del accidente.

El peor accidente de la historia se produjo el 27 de marzo de 1977 en el aeropuerto de Los Rodeos (Tenerife) donde fallecieron 583 personas al chocar dos aviones. En los últimos diez años han muerto 42 personas en accidentes aéreos. El último accidente más grave se produjo en Bilbao el 19 de febrero de 1985 y en el que murieron 148 personas.

http://www.elpais.com/articulo/espa...elpepunac_2/Tes
  




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Juan Luis de Castellví Guimerá
Administrador www.emergencias112.net

Según la TV Canaria entre las víctimas se encuentra una agente de la Policía Local de Las Palmas de Gran Canaria que viajaba junto a su hermana, también fallecida, así como dos funcionarios de prisiones. Mi más sentido pésame a todos sus familiares.  
  




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Juan Luis de Castellví Guimerá
Administrador www.emergencias112.net

Uno de lo mejores resúmenes de información que he encontrado: http://www.elpais.com/espana/
  




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Juan Luis de Castellví Guimerá
Administrador www.emergencias112.net

Sobre la activación de servicios externos del aeropuerto:

Cita:

La primera llamada que recibió el 112 no era de Barajas     
Un particular que vio el humo desde fuera del aeropuerto avisó a emergencias antes que la torre de control de la T-4

Diana Valdecantos
MADRID- El avión despega tras haber revisado una avería. Apenas aguanta unos segundos en el aire y cae. La explosión da paso a un incendio que provoca una inmensa columna de humo. Esa humareda alerta a un testigo que se encuentra fuera del aeropuerto de Barajas. El particular coge el teléfono y marca el 112.
Según fuentes policiales, esa fue la primera llamada que se efectuó para avisar de la tragedia. La de un testigo que no se encuentra en el aeródromo y pone en conocimiento de Emergencias 112 el accidente.
Ni la torre de control de la T-4, que tiene visión directa de las pistas y un equipo dedicado a los despegues y aterrizajes, ni ningún trabajador del aeropuerto se apresuró a coger un teléfono y avisar a los servicios de emergencias. Antes que ellos, lo hizo un testigo.
Una circunstancia, cuando menos, extraña. La celeridad con la que se desplazaron los bomberos y los sanitarios contrasta con el poder de reacción de los responsables del aeropuerto a la hora de avisar al 112. Es especialmente llamativo que la primera llamada no provenga de la torre de control que tiene muy buena visibilidad de las pistas de despegue. Lo que lleva a pensar que no tuvieron reflejos suficientes cuando vieron cómo el avión se estrellaba.
No es la única gestión que llevó su tiempo. Al parecer, según las mismas fuentes, los responsables tardan varias horas en ponerse en contacto con los familiares de las víctimas.
Muchas de las que llegan a la sala de prensa de la T-4, que se habilitó para los allegados de los pasajeros del vuelo de Spanair, lo hacen, no porque se hayan puesto en contacto con ellos sino porque se enteran de que tienen a su disposición la sala a través de los medios de comunicación. Incluso, ayer, todavía había familiares que no habían recibido ninguna llamada por parte de ningún responsable.
http://www.larazon.es/62339/noticia..._era_de_Barajas

Cita:

AENA dice que la alerta particular del 112 facilitó la rápida activación del plan de emergencias
Destacan que en "poco más de dos minutos" varias dotaciones de bomberos de AENA llegaron al lugar del accidente y comenzaron las labores de rescate

   MADRID, 22 Ago. (EUROPA PRESS) -  

   Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) señaló hoy que "la alerta por parte de particulares del Servicio de Emergencias 112 facilitó la rápida activación y coordinación" entre los servicios de emergencias, al permitir que algunos servicios externos fueran dirigiéndose hacia el aeropuerto "al mismo tiempo" que se estaban realizando las actividades incluidas en el Plan de Emergencias Aeronáuticas de Madrid-Barajas, según el protocolo establecido.

   En una nota de prensa, el gestor aeroportuario destacó el "buen funcionamiento" del Plan y "la colaboración" de los servicios de emergencias y colectivos implicados mientras estuvo activo tanto públicas --Aena, Servicio de Emergencias de la Comunidad de Madrid, Servicio de Emergencias del Ayuntamiento de Madrid, Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, Cruz Roja y Protección Civil-- como privadas --compañías aéreas, agentes handling y otros concesionarios--.

   AENA informó de que una vez ocurrido el accidente, la Torre de Control de Barajas activó "inmediatamente" la alarma del Servicio de Extinción de Incendios lo que permitió que en "poco más de dos minutos" varias dotaciones de bomberos de la brigada de Aena llegaran al lugar del accidente y comenzaran las labores de rescate. Asimismo, "simultáneamente" el aeropuerto Madrid-Barajas inició el plan de emergencias.

   Desde AENA se destacó que el buen funcionamiento del plan permitió una rápida asistencia a las víctimas del accidente, así como la recuperación de la plena operatividad del aeródromo madrileño en un breve periodo de tiempo.

   Posteriormente, decretada la emergencia, se puso en marcha el protocolo de llamadas, tanto a colectivos aeroportuarios como a los servicios de emergencia de la Comunidad de Madrid, Ayuntamiento de Madrid y otros organismos oficiales.

http://www.europapress.es/economia/...0822205235.html

Cita:

El 112 activó el plan de emergencias por llamadas de particulares antes de que se lo pidiera Barajas
La Comunidad dice que cuando Barajas activó su plan de emergencias el del 112 "llevaba tiempo activado" El procedimiento establece que es el aeropuerto quien debe comunicar primero al 112 la activación del plan de urgencia, según Granados

   MADRID, 22 Ago. (EUROPA PRESS) -

   El consejero de Presidencia, Interior y Justicia de la Comunidad de Madrid, Francisco Granados, afirmó hoy que cuando el aeropuerto de Barajas activó su plan de emergencias, el del servicio 112 regional "llevaba tiempo activado". Ello contradice el procedimiento de actuación, que señala que es el aeródromo quien debe avisar en primer lugar.

   "El procedimiento es que el centro de control aeroportuario tiene que llamar al 112 y decirle: 'activo el plan de emergencias'. Entonces, el jefe de sala del 112 es el que tiene que movilizar servicios, de acuerdo con el protocolo, es decir, Policía, Guardia Civil, Summa, Samur-Protección Civil, Bomberos, pero el que tiene que dar el pistoletazo de salida es el aeropuerto. Lo que sí les adelanto es que, aunque todavía no tenemos todos los datos, el plan del 112 se activó por llamadas de particulares, que fueron muchas", detalló.

   Preguntado exactamente sobre si Barajas no cumplió el protocolo de llamar al 112, Granados fue contundente: "No, eso quiere decir lo que he dicho. Cuando esté toda la secuencia de llamadas podremos determinar en qué momento, desde el punto de vista técnico, real, podemos entender que Barajas ha activado el plan".

   Según explicó en rueda de prensa, el 112 recibió a las 14:25 y 34 segundos la primera llamada, de un particular, que avisó de que se había caído un avión cerca de la radial 2, y una segunda nueve segundos después, de un conductor que viajaba por la M-50 indicando que había caído un avión en el aeropuerto. En ese momento, el Gerente de Emergencias 112 de la Comunidad de Madrid, Eduardo San Román, activó el "plan completo" de emergencias del Gobierno regional "sin esperar nada más y como consecuencia de las llamadas de particulares", dijo Granados.

   "(La dirección del 112) activó el plan de emergencias sin llamar al aeropuerto", afirmó el consejero, e incluso dijo que "cuando Barajas activó su plan (de emergencias), el plan del 112 llevaba tiempo activado", agregó.

   En este sentido, Granados detalló que el plan de emergencias de Barajas es un plan especial que debe activar el propio aeropuerto porque lo ocurrido se produce dentro del recinto de aeródromo.

LA INVESTIGACIÓN

   Sobre las causas y motivos del accidente, solicitó "cautela" para dejar actuar a la Policía y al Juzgado encargado del asunto, esperar que se produzcan resultados y confiar en la investigación que "sin ninguna duda, de manera impecable, va a hacer la autoridad competente".

   "No se nos ha facilitado más información de la que tiene ustedes, --en referencia a la prensa-- y no lo digo como crítica. No hay ninguna obligación de hacerlo y supongo que en este momento no hay mucha más información que dar. En la visita de los Reyes al aeropuerto se visionaron una imágenes, pero a parte de esto no hay ninguna otra información. La investigación sobre las causas está en marcha y entiendo que tanto el Gobierno central como la Administración autonómica estamos haciendo lo que tenemos que hacer", agregó.

NINGÚN HERIDO MURIÓ EN LA PISTA

   Por otro lado, Granados aclaró que el número de heridos fue siempre de 20 personas, y que los datos facilitados en el primer momento por el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, que hablaba de 28 heridos, fueron "fruto de la confusión de esos primeros momentos". Así, resaltó que no hubo ningún fallecido en la pista tras el rescate de los Bombersos ni el el tránsito de los heridos al hospital.

   "El único dato fiable son los heridos que hay en los hospitales. El dato real es que eran 20 y fueron los que recogieron a pie de pista. Lo que puede haber ocurrido es que en la confusión de esos primeros momentos se ha contabilizado a alguno de los trasladados por parte de más de una ambulancia. El Summa llamaba a pista constantemente diciendo 'sólo hay 20, sólo hay 20'", apostilló.

   Por último, Granados relató que las familias del accidente están "destrozadas por el dolor" y reiteró el "apoyo y ayuda" que les ha facilitado la Comunidad de Madrid para que "estos momentos tan tristes lo pasen de la forma menos mala posible". "Si algún familiar nos solicita ayuda de repatriación, será atendida sin ninguna duda por la Comunidad de Madrid", añadió.

http://www.europapress.es/madrid/no...0822161314.html

  

Y sobre el avión que tuvo un aterrizaje de emergencia en Gran Canaria el día 17, según Spanair no es el mismo que se estrelló.
  

Tres personas continúan en estado muy grave, una grave y cuatro estables dentro de la gravedad

Tres personas continúan en estado muy grave, una grave y otras cuatro permanecen estables dentro de la gravedad según el último parte médico ofrecido a las 9.00 horas.

MADRID, 22 (EUROPA PRESS)

Tres personas continúan en estado muy grave, una grave y otras cuatro permanecen estables dentro de la gravedad según el último parte médico ofrecido a las 9.00 horas.

Permanecen ingresadas en seis hospitales de la capital un total de 19 personas. De ellas, ocho continúan en observación con evolución favorable y una con pronóstico leve.

La persona cuya situación es más difícil es la mujer ingresada en el Hospital de La Paz con quemaduras en el 45 por ciento de su cuerpo. Su esatdo es muy grave y su evolución sigue siendo crítica.

HOSPITAL INFANTA SOFÍA (2 HERIDOS)

Una mujer de unos 41 años, cuyo nombre corresponde a las siglas B. R. O., sufre una fractura abierta de miembro inferior derecho y su pronóstico es leve.

Una varón de 31 años, cuyo nombre correspnde a las siglas R. V. R., polifracturado y con contusión pulmonar bilateral, evoluciona favorablemente.

HOSPITAL 12 DE OCTUBRE (2 HERIDOS)

Un varón de 22 años cuyo nombre corresponde a las siglas L. O. P., tiene una contusión pulmonar y fractura de esternón y vértebras y evoluciona favorablemente.

Una mujer de 67 años, Á. C. R., tiene un traumatismo craneoencefálico severo y una fractura abierta de la tibis izquierda. Permanece estable dentro de la gravedad.

HOSPITAL LA PAZ (6 HERIDOS)

Un varón de 40 años, J. A. A., tiene una fractura de pelvis y traumatismo torácico. Su pronóstico es estable dentro de la gravedad.

Un varón, J. P. F. G., de 30 años con fracturas costales y traumatismo torácico con hemoneumotorax. Permanece estable dentro de la gravedad.

M. L. E. G., una mujer de mujer 40 años, tiene el 45 por ciento de su cuerpo quemado. Continúa crítica, aunque ha experimentado una mínima estabilización.

Un varón de 40 años, R. M. P., tiene quemaduras por inhalación. Permanece en la UCI pero evoluciona favorablemente y con síntomas de mejoría.

Un varón de 40 años, P. A. G. D., tiene fracturas de fémures y pelvis. Evoluciona favorablemente, ya ha sido ingresado en planta y presenta mejoría.

Una chica de 11 años, M. A. F., tiene una fractura abierta de fémur. Permanece en observación y estable dentro de la gravedad. Además, presenta mejoría.

HOSPITAL NIÑO JESUS (1 HERIDO)

Un niño de 8 años, J. A. A. M, tiene una fractura abierta de una pierna que ha sido intervenida. Permanece en observación, con evolución favorable.

HOSPITAL LA PRINCESA (2 HERIDOS)

Una mujer, K. I. T., de 30 años, cuyo diagnóstico es un neumotórax izquierdo y un politraumatismo, tiene pronóstico grave, aunque evoluciona favorablemente.

A. M. J., una mujer de 27 años, tiene quemaduras quemaduras faciales y está consciente. Su pronóstico es grave, pero evoluciona favorablemente.

HOSPITAL RAMON Y CAJAL (6)

Una mujer dwe 56 años, A. S., tiene un traumatismo craneoencefálico y está policontusionada. Permanece en la UCI donde evoluciona favorablemente.

L. P. R., mujer de 42 años, tiene como diagnóstico una fractura de fémur izquierdo y ha sido intervenida. Evoluciona favorablemente y pasa a planta.

Un niño de seis años, R. A. C., tiene un traumatismo craneal con scalp, heridas inciso contusas en cara y ambas extremidades. Permanece consciente y está en observación en la UVI pediátrica. Evoluciona favorablemente

Un varón, P. H. G. H., de 57 años, tiene una fractura malar, una herida inciso contusa de los huesos propios, una fractura de fémur derecho y tobillo izquierdo, además de una contusión pulmonar. Su pronóstico muy grave.

M. L. G. G., mujer de 50 años, tiene un traumatismo craneoencefálico y torácico con neumotórax y fracturas en miembros inferiores. Su pronóstico es grave.

G. M. R., mujer de 45 años, tiene un traumatismo craneoencefálico severo y diversas heridas, además de está policontusionada. Su pronóstico es muy grave.

http://noticias.es.msn.com/articulo.aspx?cp-documentid=9294901
  

Pues yo fui uno de los que estuvo alli, aparte de estar en Barajas, he estado en el IFEMA, prestando servicio ese dia 16 horas (voluntariamente),  cuando entro la llamada, por suerte coincidio en el cambio de turno, asi que estabamos los del turno entrante y saliente (por suerte), en el momento que se confirmo la veracidad del accidente, cuando llego el primer indicativo, todos los compañeros nos desplazamos al aeropuerto, cuando se acabaron los coches, fuimos en nuestros coches particulares, incluso dos en cada moto policial. Alli nos pusimos a disposición de bomberos y servicios sanitarios, que nos organizaron en fila, en grupos de seis personas para trasladar a heridos (pocos) y victimas (muchas) de la zona de dificil accesibilidad del rio, a un lugar donde los medicos realizaban el triage y atendian.
       Solo felicitar y sentirme orgulloso de los compañeros que participaron y se volcaron, que lo dieron todo por ayudar, poniendo en peligro su salud y su vida (alli habia aun fuego, combustible quemando, mucho humo). Como experiencia, es impresionante, lo que ves, el hueles, el silencio.......Una experiencia muy jodida.

   Pues mi más sentido pesame a las familias, y la recuperación de los heridos.
  

Muchísimas gracias Mirko por contarnos tu experiencia, y más agradecido aún por saber que hay tantos policías como tu, que saben que por encima de otras consideraciones está el deber, y lo cumplen voluntariamente sin pararse a pensar en otra cosa.

Gracias Mirko. Gracias a los demás miembros del Cuerpo Nacional de Policía, Guardia Civil, Policía Local, SUMMA, SAMUR-Protección Civil, Cruz Roja, bomberos, personal de seguridad del aeropuerto, y demás miembros de servicios de emergencias que han participado en este dispositivo. También a toda la gente que ha colaborado en Canarias en estos momentos tan duros, cuidadanos anónimos que han ido a donar sangre en Madrid... en estos momentos se vive lo peor, pero sale lo mejor de mucha gente. Gracias a todos.
  




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Juan Luis de Castellví Guimerá
Administrador www.emergencias112.net

Un juez se dedicará en exclusiva a la investigación
22.08.08 - 23:35 -AGENCIAS |MADRID

El CGPJ acuerda que el juez se dedique en exclusiva a la investigación, como ya se hizo en su momento con el 11-M
Una de las pruebas que pueden esclacerer las causas del suceso es el vídeo de AENA en el que se ve el despegue de la aeronave
La grabación de la cámara de AENA también constata que el motor del avión de Spanair no sufrió ninguna explosión en el aire
El juez de Instrucción número 11 de Madrid, Javier Pérez, podrá encargarse en exclusiva de la investigación del accidente aéreo de Barajas después de que el Consejo General del Poder Judicial (CGPJ) aprobara este viernes la creacción de un juzgado de apoyo al suyo para que se ocupe de tramitar todos aquellos asuntos ajenos a la instrucción del siniestro.
Las medidas de refuerzo acordadas son similares a las aprobadas para el Juzgado Central de Instrucción número 6 de la Audiencia Nacional, que se encargó de la investigación de los atentados del 11-M. "El objetivo es que este juzgado de apoyo tramite aquellos asuntos de menor entidad como los juicios de faltas para que el juez titular del Juzgado 11 pueda dedicarse con mayor entrega a la investigación del accidente" ha explicado el Consejo, que confía en que los trabajos de apoyo de este juzgado de refuerzo comiencen el próximo miércoles.
El juez del caso ya ha pedido informes a la Guardia Civil, la Policía Judicial y a los técnicos de AENA y de la comisión de investigación del siniestro. Hasta el momento no se ha recibido en el Juzgado ningún informe técnico. El fiscal jefe en funciones de la investigación, Emilio Valerio, ya ha advertido que aunque el atestado de la Benemérita es un proceso "difícil" y "muy laborioso", confía en que se conozca en el plazo aproximado de un mes.
En esta línea, ha explicado que el equipo de la Guardia Civil esta evaluando la zona e incorporando en el proceso y en el atestado todos los elementos novedosos necesarios para la investigación así como la evaluación de las cajas negras por la Dirección General de Aviación Civil.
La investigación sigue su curso
Una de las pruebas que pueden esclacerer alguna de las primeras especulaciones es el vídeo de AENA en el que se ve el despegue de la aeronave. El presidente de Canarias, Paulino Rivero, ha explicado que, aunque él no ha tenido oportunidad de verlo, el jefe del Ejecutivo, José Luis Rodríguez Zapatero, le ha trasladado esta mañana en el Palacio de La Moncloa que la aeronave "apuró al máximo" la pista de despegue.
Zapatero ha explicado al presidente Canario que en el vídeo se puede ver que en el segundo despegue "el piloto apura al máximo las posibilidades que da la pista". "Hay una prolongación de seguridad de la pista y parece que el avión no coge la altura que en situaciones de normalidad estamos acostumbrados a ver. Un avión a mitad de pista coge altura y aquí necesita más pista para alcanzar esos metros". Sin embargo, ha emplazado a esperar a las conclusiones de la comisión que investiga las causas del siniestro, trabajo al que ha mostrado su "máxima confianza" aunque ha reclamado "diligencia" para que concluyan "en el menor tiempo posible".
El presidente de Canarias quiso además recordar que la aeronave siniestrada contaba con todas las inspecciones técnicas correspondientes y ha explicado que Aviación Civil tiene constancia de que los equipos técnicos de la compañía Spanair estaban "muy cualificados", por que pidió "la máxima prudencia" antes de "hacer juicios de valor sobre las causas".
El motor no explotó en el aire
La grabación de la cámara de AENA también constata que el motor del avión de Spanair no sufrió ninguna explosión y que la deflagración se produjo en el suelo acuciada por las toneladas de la carga de combustible. El coordinador de AENA en Levante, miembro de la ejecutiva estatal de CCOO en este ámbito y secretario de formación del sindicato, Nacho Knör, ha explicado que puede que el motor izquierdo "se gripase o que alguna pieza saliese despedida dando al empenaje de cola y eso derivara en un giro del avión a la derecha que el piloto no pudiera controlar". No obstante, ha insistido en que "lo que dicen las cámaras es que no hubo ninguna explosión durante el despegue". Unas hipótesis que "serán las cajas negras, como son conocidas, las que lo diluciden".

http://www.laverdad.es/murcia/20080...0808221512.html
  




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Juan Luis de Castellví Guimerá
Administrador www.emergencias112.net

Lamentablemente ha fallecido otra de las personas heridas

Muere la mujer canaria de 31 años ingresada en La Paz


Colpisa
Madrid

María Luisa Estévez González, de 31 años, se convirtió en la tarde de este sábado en la víctima número 154 del accidente del vuelo Spanair JK-5022, que se estrelló el miércoles pasado en Madrid. Esta mujer, de 31 años, permanecía ingresada en el madrileño hospital de La Paz tras sobrevivir al accidente aéreo del pasado miércoles en Barajas, pero en estado muy grave al sufrir quemaduras en el 72 por ciento de su cuerpo. La Consejería de Sanidad de la Comunidad de Madrid informó de su fallecimiento, sobre las 19:30 horas.



Pedro Hernán Gómez, otro de los supervivientes del siniestro que permanecen hospitalizados en Madrid, empeoró también de sus lesiones en las últimas horas, y su estado es "muy grave", según el parte facilitado al mediodía por la Consejería de Salud. De 57 años, natural de Valdeseca (Segovia) y residente en Canarias, Hernán Gómez permanece en la unidad de vigilancia intensiva del hospital Ramón y Cajal, donde los facultativos le tratan una contusión pulmonar, una fractura malar, una herida inciso contusa y fracturas en el fémur derecho y tobillo izquierdo.



Por su parte, Rafael Vidal Rodríguez, de 31 años, que presenta contusión pulmonar bilateral y diversas heridas de distinta consideración, ha dejado de evolucionar de manera favorable y se mantiene "estable dentro de la gravedad" de sus lesiones, según los responsables del hospital Infanta Sofía, donde es atendido.



Sigue también muy grave Gregoria Mendiola Rodríguez, de 44 años, que sufre un traumatismo craneoencefálico severo y diversas heridas. Su pronóstico es muy grave y continúa en la UCI del Hospital Severo Ochoa. En la misma unidad del Hospital Doce de Octubre está ingresada µngeles Carpintero Ruiz, de 67 años, tiene un traumatismo craneoencefálico severo y una fractura abierta de la tibia izquierda. Su estado también es "estable dentro de la gravedad".

http://canarias7.es/articulo.cfm?id=106985

Cita:

El Gobierno confirma que el 30 de agosto se celebra el funeral por las víctimas

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ACN Press
Las Palmas de Gran Canaria
El Gobierno de Canarias acaba de confirmar a ACN Press que el funeral en memoria de las víctimas del accidente aéreo de Barajas ocurrido este miércoles se celebrará el 30 de agosto en la capital grancanaria.

A lo largo de los próximos días se conocerá el nombre de las autoridades de ámbito nacional que asistirán al acto que con toda probabilidad se celebrará en la Catedral de la capital grancanaria.

Este funeral se celebrará dos días antes del previsto para el 1 de septiembre en la catedral de La Almudena en Madrid y que será oficiado por el presidente de la Conferencia Episcopal, el cardenal Rouco Varela.

http://canarias7.es/articulo.cfm?id=106978

  

Me equivoqué de foro, a ver si pueden poner esto con la información del accidente de Barajas, por favor  
  

Hecho, ya lo copié aquí. Añado otra noticia al respecto porque incluye el estado de otros heridos.

Fallece una de las heridas en el accidente de Spanair
María Estevez González presentaba heridas en el 72% de su cuerpo y su estado era "muy crítico".- Spanair explica a los familiares el fallo mecánico que abortó el primer despegue

ELPAÍS.com / AGENCIAS - Madrid - 23/08/2008

El número de víctimas por el accidente aéreo del pasado miércoles se eleva a 154, tras el fallecimiento esta tarde de María Luisa Estevez Gonzalez, una de las heridas cuyo estado era crítico.

María Luisa Estévez González, de 31 años, permanecía ingresada en el Hospital de La Paz con quemaduras que afectaban al 72% de su cuerpo.

De los otros 18 pacientes que permanecen ingresados en los diferentes hospitales madrileños dos están muy graves, uno grave, tres estables dentro de la gravedad, dos graves pero con evolución favorable, nueve evolucionan favorablemente y un último se encuentra con pronóstico leve, según el último parte facilitado por la Conserjería de Sanidad de la Comunidad de Madrid.

Con pronóstico grave permanece ingresada en el hospital de La Princesa una mujer de 30 años con neumotórax y politraumatismo. "Estable dentro de la gravedad" se encuentran tres personas: un hombre de 31 años que se halla en el hospital Infanta Sofía, polifracturado y con una contusión pulmonar bilateral; una mujer de 67, en el Doce de Octubre, con traumatismo craneoencefálico severo y fractura abierta de tibia, y una niña de 11 años, en La Paz, que tiene fractura abierta de fémur.

Del resto de los heridos, "dos están graves con evolución favorable", nueve con "evolución favorable" y uno tiene pronóstico leve, según el último parte facilitado por la Comunidad de Madrid a las 20,00 horas.

Segunda reunión con Spanair

Los familiares de los afectados se están reuniendo esta tarde por segundo día consecutivo con el subdirector de Spanair, Javier Mendoza.

Mendoza, que estuvo acompañado por un piloto y otros directivos de Spanair, ha asegurado ante 300 personas que no podría responder a todas las preguntas pero que trataría de responder a algunas. El subdirector de Spanair, ha asegurado que el mecánico "hizo lo que tenía q hacer" a la hora de reparar el fallo del MD-82 que motivó su regreso a los talleres de mantenimiento antes de que se produjera el siniestro.

En concreto Mendoza ha explicado que fue el mal funcionamento del calentador de la sonda que mide la temperatura en tierra y vuelo lo que motivó que el piloto ordenara el regreso del aparato al aparcamiento. En concreto, ha explicado que el error residía en un fallo en el mecanismo que permite que de forma automática la sonda esté encendida durante el vuelo y se desactive en tierra.

El subdirector ha indicado que el mecánico, de 41 años y con 20 años de experiencia, decidió desconectar la sonda al considerar que las condiciones climatológicas permitían realizar el vuelo sin dicho mecanismo.

La reunión, que comenzó pasadas las 18.00 horas y continuaba a las 20.00 horas, se desarrollaba en un ambiente más tranquilo que la del día de ayer. Más de 20 familiares han intervenido con preguntas acerca de la relación entre el primer fallo y el que provocó el siniestro y la razón por la que no se permitió a los pasajeros que abandonaran el vuelo tras detectarse una anomalía, entre otras cosas.

http://www.elpais.com/articulo/espa...elpepunac_1/Tes
  




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Juan Luis de Castellví Guimerá
Administrador www.emergencias112.net

Gracias.